今年的双十一运动预热已经打响，阿里、拼多多等电商平台已经开启了预购。今年，阿里不仅将运动延长了十天，而且很是慷慨地砸出了300亿的补助。而拼多多则砸出100亿补助，从11月7日零点起 至11月11日24时停止，连续5天5夜举行优惠券秒杀运动。

相比阿里长达一月的“双节棍”，拼多多则更像是一柄尖锐的“尖刀”。电商平台大战在即，快递行业却已经硝烟弥四起。10月19日，韵达在内网公布了《关于全网克制署理极兔业务的通知》。韵达对极兔下了狠手，无论是揽派两头，还是已进入运转、末了网络的极兔包裹，韵达都接纳了全面封杀，处罚力度极其严厉。

此前，申通也已公布类似通知，而圆通更是早在今年7月底就开始封杀极兔。通达系此次“团结行动”的原因是：极兔“正在提倡倾销”。极兔速递是东南亚头部电商快递公司，首创人李杰曾是OPPO印尼公司首创人，其通过借力OPPO印尼的销售网络在东南亚快速建设起快递物流网络，仅两年就称霸印尼快递界，不到 5 年就成为东南亚快递龙头。

2019 年9月，通过“借壳”上海龙邦速运，拿下了海内的快递谋划许可证。极兔踏浪而来，一方面借力OPPO海内的销售网络快速搭建成快递物流网络，另一方面通过从“通达系”放肆挖人来组建团队。

今年 3 月极兔快速起网。为了抢占市场，野性十足的极兔祭出了最简朴粗暴而又百试不爽的杀手锏——烧钱、低价、抢市场。

无论是在平台端，还是在配送、寄件端，极兔不是出资补助，就是赔本抢市场，以最低价促销。业内消息称，坐拥100多亿元现金的极兔速递，在七八月“市场冲刺期”，天天都要烧掉近1亿元。在花钱方面，极兔堪称快递江湖的拼命三郞。

由于疯狂烧钱，卖家、用户、网点、配送员等各个环节都获得了极兔的大幅让利，极兔得以在通达系的重重困绕下，左冲右突杀出了一条血路：5月全网日单量突破100万件，“6·18”当天单量达500万，7月平均日单量凌驾500万单，8月平均日单量凌驾700万单。而这只是极兔的起点，极兔今年的目的是：到年底实现日均1000万单，终极目的是进入行业TOP3。

极兔的狂飙突进，搅乱了快递江湖的格式。在通达系眼中，极兔不是来公正切磋，而是来砸场子的。极兔不仅动了通达系的蛋糕，而且其“凶狠”的手段和“野心”更是对通达系的庞大威胁，通达系稀有的形成了共识：快递界苦极兔久矣，不灭此兔，孤不得安！极兔轻装疾进，一路狂奔，自然无法在短时间内建设完善和麋集的下层网点，因此极兔的包裹不行制止的需要借助通达系物流网络收发、转运。这种“蹭网”行为一定触动到通达系的利益，于是通达系瞄准极兔在配送端的要害，在双十一这个关键节点，实施了精准攻击。

市场普遍认为，通达系封杀极兔的背后，实际上是阿里与拼多多之争。阿里近年数次入股“通达系”，今年又入股韵达，增持圆通。阿里的结构就是为了进一步把控和协同物流资源，既防止被对手卡脖子，又能卡住对手的脖子。反观拼多多，建立仅五年，却乘风破浪，夺得电商市场三分之一的份额。

据其CEO陈磊透露，拼多多天天发送的日均包裹数已超7000万个，约占全国三分之一。十一长假前后，拼多多日订单量峰值乐成过亿单。

但拼多多虽然彪悍，却没有自己的物流体系，配送环节的缺失简直就是拼多多的阿喀琉斯之踵。拼多多海量的包裹主要由阿里操控的通达系配送，数据宁静让拼多多寝食难安。

而极兔速递的横空泛起，相当于给手无寸铁的拼多多送来了大杀器。凭着双方首创人同出段永平门下的渊源，极兔90% 的订单都来自拼多多。只管拼多多从未对其与极兔的关系有过明确亮相，但增长迅猛的极兔速递无疑能资助其在京东、阿里的土地外开发一条新的物流通路。

极兔强，则拼多多强。如果通达系的封杀乐成，拼多多就被阿里卡住了脖子。反之，不仅极兔一战封神，拼多多更是实力大增，未来，阿里的电商王座或将不保。

今年的双十一，极兔速递能否一战封神，阿里与拼多多之争胜败如何？请拭目以待。注：本文由今日商讯独家原创，未经授权，克制转载或引用。

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