蓬勃市场的履历值得我们学习，而且以人为本的服务理念将是汽车服务商们未来行业生长的焦点竞争力。作为汽车服务业，全球蓬勃经济体都有自己的谋划之道。

他们有的靠强大的网络来笼罩全国市场，有的通过细分的人性化业务来与消费者建设恒久的互助关系，另有的则通过严格有效的行业自律，让客户相信服务的品质与质量。无论用哪种方法，其焦点稳定的关键就在于为客户提供快速、有效、经济以及专业的汽车后市场服务。

一、特约服务站特约服务站也许在国人的耳中比力生疏，可是在日本，此种模式则已经生长得很是成熟，在汽车服务市场占有绝对的领先职位。在日本，几家大型汽车公司同时也是零配件的主要供应商。凭借着汽车公司品牌的优势以及影响力，众多车主认为特约服务站有一整套专业的车辆技术资料支持，服务人员履历富厚，当汽车举行服务时，运用这些技术资料可以快速查找出故障原因，设计出最佳的清除故障方案。

而且在服务站里使用的都是与自己车型相匹配的原厂零配件，能够保证汽车服务的质量，让人放心。如果有消费者在上班路上发现车子有任何问题，都可以在上班休息时给四周的特约服务站打电话说明情况，服务站会有专人来将车开走举行检验，如果问题不大，那么修好的车在下班之前就能交回消费者手上。二、全国连锁谋划汽车出了毛病或需要调养了，美国人的首选就是专业连锁服务店。在美国的50个州随处可见这种连锁谋划模式的汽车调养店，而且在美国主要的公路和高速路沿途都充满这类连锁店，险些每一家汽车服务商都有强大的配景。

这种模式不光完全满足了汽车服务行业生长与扩张的需要，而且保证了服务的专业化、简朴化、尺度化和统一化，获得了从业者和消费者的普遍接待。品牌化以及网络化的谋划，降低了成本、扩大了规模，服务水平、价钱、品质保持同一尺度，让消费者买得放心，修得放心。

三、行业自律准则在加拿大，为了规范汽车维修市场，增强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，在全国规模内建立了国有的非盈利性机构——“驾车者宁静担保计划”(MAPC)，为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制定了严格的行业尺度，羁系全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。据相识，汽车维修厂家都期望获得“驾车者宁静担保计划”的认可，但“驾车者宁静担保计划”的成员资格只授予那些老实可信、严守职业道德的服务商。在加拿大，要想获得这个资格，必须通过“驾车者宁静担保计划”全方位的判定。

因此，严格而尺度的行业自律准则使消费者越发信任经由认证后的维修商，与此同时，也吸引着越来越多的汽车维修商申请此资格。四、以人为今日本的汽车售后服务可以说是最为人性化的。

一般汽车销售人员都把汽车销售视为与主顾保持5年、10年以致20年关系的事情。他们在细心地先容汽车的特点、性能、用途、比力合适的保险的同时，还努力地先容购车后消费者可以享受的种种服务。

除此之外，他们还使用空闲时间挨家挨户地询问汽车的使用、保险的期限、是否需要修理等情况，同时也在适当的时期向客户提议更换新车。通过恒久贴心服务，他们与客户建设了相互相互信任的关系。有的销售员通过这种日常贴心服务，赢得了客户的信任后，争取到了老客户再次购车的时机。

在加拿大，如果客户选择经“驾车者宁静担保计划”认证的服务商，那么，消费者享有整个维修历程的控制权，服务商必须与主顾举行全面、老实的相同，不能对汽车状况和维修内容有所隐瞒或扭曲，必须为主顾提供最适当的维修方案，以提高车辆的可靠性能，保障车主的宁静。如果主顾对汽车的维修状况感应有任何不满足，汽车维修厂有义务凭据“驾车者宁静担保计划”制定的尺度无偿为其提供纠纷解决方案。

五、多元化服务作为有“汽车国家”之称的美国，其维修养护连锁网络是多条理的，包罗事故车维修中心，即以事故车维修、保险理赔及处置惩罚车辆突发紧迫事故为主要业务的汽车维修企业。此类企业占地规模大，维修设备和技术水平都较高，所处位置一般距离市区较远，但交通便利。而以汽车快修养护服务为主的汽车快修养护店规模相对要小得多，有的业务也比力单一，或专门维修制动系统、冷却系统、转向、悬挂系统，甚至专管换油换滤清器。这类店数量较多，且大多漫衍在市区或交通要道四周，对主顾来说很是便利。

主顾完全可以凭据自己的偏爱、汽车的受损水平以及所需维修的项目来选择适合的厂家。六、打破垄断针对如何打破4S店售后服务垄断这一问题，欧洲于2010年实施了《欧洲汽车售后服务市场竞争新法例》，解决汽车售后服务市场的垄断问题，以促进售后服务市场的充实竞争，降低养车成本。此新规中有两条最具“颠覆意义”的划定：汽车制造商要一视同仁地向维修服务商提供原厂配件和技术信息;各品牌汽车在质保期内的维修、调养不得指定特别服务商。

由此可见，这个新规意在打破汽车销售及售后捆绑的固有模式，进而使消费者降低汽车日常维修及养护用度。据欧盟测算，此举为消费者节约了40%左右的日常汽车维修及养护用度。七、从业尺度严格在日本，汽车维修业有着严格的人员认证体系。

到场事情的人员一般都从专门的汽车维修学校结业，经由正规的汽修培训。而具备诊断汽车故障能力、能够独立举行维修的人被称为“汽车整备士”，“整备士”分一级、二级、三级以及特殊级。国家每年举行一次考试，一级为最高级别，到场一级考试的人员必须具有三年以上实际事情履历方可到场。

同时，应聘特约店或连锁店维修人员时，还要通过该店的考试才气正式上岗。到场事情后，这些人员也会不停接受一些新技术、新车型等方面的专业培训，提高自己的业务水平，以保证维修质量。

美国各连锁维修店的技术人员都受过专业培训，素质比力高。凭据连锁店的加盟条件，维修人员必须拥有种种级此外汽车服务资格证书。

以美国NAPA为例，令其引以为傲的是，其网络拥有汽车服务资格证书的技术人员比同行业任何对手的都要多得多。同时，由于NAPA凭据汽车维修养护技术的更新而不停为各连锁店的技术人员举行种种业务培训班，加之各维修店的设备也很先进，接纳的零配件都是统一配送的正宗品，故NAPA旗下的维修店维修车辆速度快、质量好、价钱公正，深得宽大驾车者的青睐。同样，在加拿大，汽车维修人员必须通过正规的专业汽车维修教育或具有一定时间的事情履历，并具备该行业的上岗资格证。另外，“驾车者宁静担保计划”的加盟成员支持员工接受再教育，通过不停的学习来使维修服务人员熟悉新的车型，掌握新的科技。

通过蓬勃国家7条汽车服务的谋划之道，可以对海内市场中存在的不足举行相应的观照，希望列位行业同仁能继续努力，追赶蓬勃市场的程序，打造出更多优秀的民族连锁汽修品牌。

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